日産エクストレイルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧3ページ目

クチコミ・評価一覧

エクストレイル

総合評価

4.0点

クチコミ件数：639件

デザイン：4.0
走行性：4.0
居住性：3.9
積載性：4.1
運転しやすさ：3.9
維持費：3.3

新車時価格：199.5〜533.3万円
中古車掲載台数：4464台
中古車平均価格：148.6万円
掲載されている店舗：1995店舗

639件

無敵のエクストレイル

投稿日：2018年8月19日

エクストレイル女子さん（北海道）

日産エクストレイル

総合評価

デザイン：5

走行性：3

居住性：3

積載性：5

運転しやすさ：3

維持費：5

カジュアル
収納が多い
燃費が良い

モデル	2013/12～2022/6	グレード	2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/9～2018/8
燃費	19.9km/L

良かった点

北海道では無敵な車だと思います！寒冷地にはとってもいい相棒です。

気になった点

子供が自分で乗り降りしたい年頃で車高が高いので子供にとっては山登りのようで、子育てには不向きかなと思いました。タイヤも大きいので女の力では乗せるのが大変なので今月手放します。人気車種だから2年落ちでも半額以上の値段がついてくれました！

総評

雪国は最適な車だと思います！

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使い勝手の良いおもちゃ

投稿日：2018年1月4日

あきらさん（東京都）

日産エクストレイル

総合評価

デザイン：5

走行性：2

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：3

スポーティ
ハンドリングが良い
収納が多い
荷室が広い
視界が広い
見切りが良い

モデル	2000/10～2007/7	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/10～
燃費	12km/L

良かった点

小回りがきき、運転しやすい。小物入れや荷台など収納の工夫が多い。防水シート、荷台が使い勝手良い。少しおもちゃ感覚なところが可愛い。セカンドシートを倒すと大人2人が車中泊可能

気になった点

高速道路の登りでは、突然アクセルを踏んでも加速しなくなり、ノッキングする症状がある。安心して遠出できなくなった。

総評

修理に出しているが、原因不明。ネットでは同じ症状の書き込みや企業ホームページでもリコール対象の症状のよう。しっかりと試乗してからの購入をお勧めします。

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大好きな相棒

投稿日：2017年9月15日

つんつむさん（愛知県）

日産エクストレイル

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：3

ハンドリングが良い
乗り心地が良い
荷室が広い

モデル	2013/12～2022/6	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/5～
燃費	9km/L

良かった点

前車が平成12年式のキューブキュービック。14年乗ってたが、その間に子供も二人増え、かなり手狭に。加えてまれに6人乗る事もあり、三列目を使うと荷物が全く載せられなくなるため買い替えを決意した。とは言え、ミニバンは箱型デザインが受け入れられず、7人乗り車を探したところ、エクストレイルの存在を知りました。エクストレイルは三列目を畳めば、荷室は大容量で、使い勝手が良い。また、キューブとの比較になるが、日産ディーラーでの試乗で、走行安定性が段違いでとても驚いた。キューブは横風が吹くとハンドルを持っていかれるので、高速道路の運転ではかなり神経を使ってました。さらにキューブと比べてサイズが大きい車ではあるが、とても運転しやすい。その後何とか嫁を説得し、同車の購入に踏み切りました！

気になった点

ロードノイズが少し大きめ。タイヤをジオランダーからミシュランのラティチュードに履き替え何とか我慢出来るようになった。また、発進時の出だしはかなりもっさり。ただ、6０キロ超えると急に加速が良くなる。仕様なんでしょうね。

総評

今後も、末永く乗り続けたいと思える相棒です。ただ、欲を言えばフォレスター、ハリアーのように、ガソリン2リッターターボ仕様の追加を求む。そしたら次の購入検討候補に是非あげたい。

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七色の世界の体験

投稿日：2017年9月15日

虚無僧さん（東京都）

日産エクストレイル

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：3

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：4

スポーティ
荷室が広い

モデル	2007/8～2013/11	グレード	2.0 20X エクストリーマーX 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

まずは価格、200万円台前半の車としては贅沢は言えないし、かえって割安感もあったりします。全席シートヒーター、フルフラットな荷台(車中泊ではトップレベル)、キセノンヘッドランプ、ヒルディセンと(ほとんど使いませんが)、通常FF(燃費に貢献)、多彩な収納スペース、広大な荷室などは満足レベルです。不満な点

気になった点

動力性能、走行面については正直不満です。エンジンは仕方ないとして、フワフワの足回りは乗っていて少し怖いくらい。もっとどっしり感が欲しいところです。あとは、全てにペラペラ感が多いです。内装はオールビニール系、また防音が甘いので窓を閉めていても、隣を走行する車のエンジン音が聞こえたり、雨の日は窓が開いているかと勘違いするくらい、タイヤハウスや荷室からの騒音が凄い!! CVTは慣れれば大丈夫かと。

総評

購入から1年ちょい、2万キロ走破での感想です。前車はイスズビッグホーンや、日産サファリ、大き目のディーゼル四駆を数台乗り継ぎ、高速でのエンジンブローを機にエクストレイルに乗り換えました。当時ではミドルサイズSUVで唯一ディーゼルと迷いましたが、車両価格、試乗した時の振動音からガソリンにしました。不満点に色々書きましたが、日常使用、そして自分が趣味とする釣りやキャンプ、そして車中泊等、道具としての車と位置づけ、人と荷物を遠くに運ぶと考えた場合、日本車の中では価格、内容面でもトップレベルかと思います。

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楽！

投稿日：2017年9月15日

うりぼーさん（北海道）

日産エクストレイル

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：4

ハンドリングが良い
悪路に強い
室内が広い
乗り心地が良い
視界が広い
信頼性が高い

モデル	2013/12～生産中	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/4～
燃費	10.2km/L

良かった点

思っていた以上にタフな車で、山道も砂利道もぐいぐい走れてしまう。スムーズな発進で、以前の車では体が前のめりになる感覚が気持ち悪かったけど、自然に動くから気持ちが良い。足腰が悪く通院中の母も、この車はちょうどよい高さでとても乗車しやすく、長時間座っていても腰が痛くなりにくいこと、窓も周りをよく確認できるように広めな感じがすると喜んでいました。足まわりもゆったりしていて、買い物袋も余裕で置けるので良いです。運転中の音も本当に静かで、音楽をかけたりラジオをいれてもストレスなく聞こえます。ドアも、力いっぱい閉めなくてもちゃんと閉まってくれるので、子供やお年寄りも楽みたいです。そして、なんといってもこのデザインがかっこいい！

気になった点

ちょっと荷物が多くなると、すぐいっぱいになってしまうところ。シートがゆったりしているので仕方ないのかもしれませんが、アウトドアにはちょっと厳しいかもしれません。それと、シートベルトをさしこむ部分が、いつもどこにあるかわからなくなり、そのたびにどうしても面倒くささを感じてしまいます。急いでいるときは特に。

総評

以前の車と比べたら値段はかかりましたがよく走ってくれますし、見た感じは大きな車ではないですが、いざ乗車してみたらシートはゆったりしているので家族みんなが満足のいく1台だと思います。

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便利な道具

投稿日：2017年9月15日

ルパンさん（神奈川県）

日産エクストレイル

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：3

維持費：2

室内が広い
装備が充実している
乗り心地が良い
収納が多い
荷室が広い
荷物が載せやすい

モデル	2013/12～生産中	グレード	2.0 20X ハイブリッド 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/6～
燃費	11km/L

良かった点

車内が広くこの価格帯にしてはインテリアに高級感を感じました。同乗者からは足元が広いと概ね良い評価を得ています。後部座席を倒すと大抵のモノは搭載できる容量を確保できます。

気になった点

ボンネットの稜線が緩やかに落ちているので車の先端の感覚が掴みにくいです。またガソリンモデルのドライバー席が三年間でクッションのへたりが発生しました。ハイブリッドモデルの燃費について街乗りではさして良くないです。高速になるとハイブリッドモーターによる速度維持アシスト➕回生ブレーキが強く働くためカタログ値に近くなるのかと思います。

総評

デザインに一目惚れして購入しました。先代のエクストレイルに比べ賛否両論はありますが、私は流線形でシティSUVと呼ぶに相応しいのかと思います。ムラーノが確立したシティSUVの遺伝子を確実に引き継いでいると思われる。結局ハイブリッドモデルとガソリンモデルの両方を所有していました。現在はハイブリッドモデルを運転し、ガソリンモデルの不満点であった低速領域での加速が良くトルクの太さを感じました。ただハイブリッド用の電池容量がすぐに無くなるため日産には次世代SUVにおいてその点を改善している事を期待しております。

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カッコいい

投稿日：2017年9月15日

ヲリなさん（東京都）

日産エクストレイル

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：4

室内が広い
荷室が広い
荷物が載せやすい

モデル	2013/12～生産中	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

エクステリアは個人の好みだと思いますが、私は特に斜め後ろから見る姿が好きです。全体的に今風でかっこいいと思います。流れるようなデザインが綺麗です。ハリアーと違い中級グレード以上でないとサンルーフが付けられないのが残念です。デザインは秀逸だと思います。エクステリアが好みならばハンドリング・秀逸なフロントシート・リアシートの広さ・コスパでは確実に他車をリードしているいい車だと思います。

気になった点

エンジン音が結構アクセル踏むと安っぽい音がします。ロードノイズも酷いです。普通に走る分に関しては満足ですが、高速道路での追い越しなどでは、ややエンジン音が大きく、頑張ってる感が伝わります。イヤのロードノイズはもう少し防音処理して欲しいところです。

総評

プロパイロットですが、自分の走った自動車専用道路では車線を認識するのに少々時間がかかりましたが(体感で30秒ほど)、認識してしまえば安定感、楽さ加減はかなりのものでした。これだけの装備でこの価格ならばコストパフォーマンスは高いと思います。エクストレイルはキレイでカッコいいし実用車としても完成度が高い。総合的な満足度はとても高い。昨今のSUV人気も相まって買取価格も期待できるので、長く乗ろうと考えるかたも、２，３年で買い替えを考えるかたも満足できる一台ではないかなと思います！

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かっこいい！スタイリッシュ！おしゃれ！

投稿日：2017年9月15日

neeさん（福島県）

日産エクストレイル

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

スポーティ
ラグジュアリー
乗り心地が良い
収納が多い
荷物が載せやすい
視界が広い

モデル	2013/12～生産中	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2015/2～
燃費	13km/L

良かった点

エコモード搭載されていますが、エコモードでも充分加速がよく、高速道路もスイスイです！もちろん、エコモードをオフにすれば更に加速がいいです！私は小柄ですが、見晴らしがよく運転しやすいところは女性におすすめです！二列シートタイプはトランクに大量の荷物を積むことができています！その点はかなり高評価です。遠出やキャンプ、フェスなど荷物が多くなるときも楽々です♪冬はスノーボードにも行きますが、全席レザーシートなので、水濡れも気になりません。もちろん、ボードを乗せても狭さを感じません！雪国に住んでるので、四駆オート機能や坂道発進機能など、女性にも安心できる機能が満載だと思います！高速道路運転中は、アシストコントロールも搭載されていますので、遠出するのにもあまり疲れません。

気になった点

三列シートはかなり狭くなるとディーラーの方に言われましたが、二列シートでも後部座席が前後スライドできない設計なので、場合によっては狭く感じるかもしれません。また、座席移動やハンドル位置調整が手動なので、見た目のスタイリッシュと差があります。

総評

スタイリッシュかつ運転しやすいので、私はお気に入りです！通勤だけの往復だと燃費は悪いですが、総評としては遠出しても安心できるいい車だと思います！

4人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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どんな悪路でも経済的にバンバン行けちゃうタフな相棒！

投稿日：2017年9月15日

ゆずパパｔａｋａさん（北海道）

日産エクストレイル

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：3

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：5

悪路に強い
荷室が広い
荷物が載せやすい
視界が広い
見切りが良い
燃費が良い

モデル	2007/8～2013/11	グレード	2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2013/2～2017/9
燃費	11.5km/L

良かった点

家が山坂の多いところにあるのでディーゼルならではの燃費が良く、トルクがあって乗りやすかった。とくに雪道では困ったことがなく、スタックした車を何度もけん引して助けれました。座面が高い分見切りが良くて運転しやすく長距離も疲れないのは固めのシートのせいもあると思う。好き嫌いはあるとは思うが武骨な角ばったスタイルはよかった。

気になった点

出だしのかったるさがある。交差点で右折するときなどもたもたしてひやりとすることもあった。ターボが聞き始めるまでのタイムラグが有り、効きだすとそこそこの伸びがあり満足できる。エンジン音はやっぱりうるさく感じ、エンジンを止めるとホッとする感あり。夏の暑いときはシートがとても蒸れて不快になります。エンジンが重たいからかフロントタイヤの外側のへり方は早い気がします。たくさん売れたせいか同じ車がどこにでも走っているのでなんかなぁ～と思う。

総評

決しておしゃれな車ではないけれども悪路や雪道では頼りになったし、維持費も安く経済的だった。運転も見切りがよく、室内もそこそこ広く運転しやすく良い車です。止まっている状態からアクセルを踏んで走り出すまでのかったるさはどうにかららないかと思う。レスポンス悪い。

23人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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