367件
投稿日:2015年11月7日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 2010/12~2017/9 | グレード | G |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/10~ |
燃費 | - |
維持費の安さ。 とても静かな車です。 電費を気にしなければスポーツテイストの走りもできる。
ガソリン車ドライブ比較すると航続距離が短い。 出先の急速充電時間が長い。 ドライブの感覚を変える必要があります。
車格は満足しています。 寒冷地の初冬でも、思ったより長めの距離を走れます。 leaf to home との併用がオススメ。
投稿日:2015年3月30日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2010/12~2017/9 | グレード | X エアロスタイル |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/7~ |
燃費 | 85.9km/L |
ガソリン代やオイル交換代などが要らないので維持費が安いこと。安定感があり運転しやすいこと。冬のシートヒーターは最高♫ 自宅で充電できるし、日産やイオンなどでも充電できるので便利。
雨の日など、ウインドウが曇り安いこと。車幅が思ったより大きかったこと。
電気だけで動く車ですので、とにかく静かです。加速も素晴らしいです。 走行距離は気温などによってかなりばらつきがありますが、だいたい120〜150キロは走行できますので、通勤などが片道50キロぐらいまでの人にはとてもいい車だと思います。通勤途中に急速充電器があれば最高ですね。 買って良かったと実感しています。
投稿日:2015年1月5日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2010/12~2017/9 | グレード | S |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/10~ |
燃費 | - |
運転するのが楽しくなった。これがいちばんです。あとは、税金が5年間免除。
車体が意外と大きい。冬場はQC30分では十分に充電できないこと。暖房つけたときの航続距離が…
短距離の通勤、週末にちょっと買い物。たまに遠出な我が家にはベストマッチ。一般道での圧倒的パフォーマンスに満足しております。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ガソリンがいらない
距離短い
まあまあよい
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
静か。走りがスムーズ
航続距離
90点購入して良かった。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
静かなところ
なし
車に関する意識が変わった。大排気量の車が、アホみたいに思えるようになった。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
出足がいい
充電スタンドが少ない
満足
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速、ハンドリングなど想像以上の走行性能の高さ電費の安さ
車格が3ナンバーで大きすぎるリアシートの座面がやや狭い
偏見・予断を持たずにまず試乗すべき車だと思います。まず乗って見て欲しい。インフラ整備が更に加速して進めば、本当に普通の選択肢になりうる。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:3
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速感が最高、ハンドリングが気持ち良い、地球環境に貢献しているという自負
走行距離と充電器の設置
心配はあったが乗ってみて最高の車
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
補助金と長期分割払いの利用で無理無く購入できたこと。
現在は80%充電で約150Kmを表示するが、一般道走行では約100Km(残約50Km)ごとに充電している。長距離ドライブをしたいので今後の充電設備の設置がどの程度加速されるのか気になる。
いざという時は3L車並みのパワーがあり、始業点検箇所も少なく、静かで経済的で申し分ない感じ。
安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目
ゼロ・エミッションの電気自動車
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。