193件
投稿日:2017年4月23日
3
デザイン:5
走行性:3
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2011/10~2019/7 | グレード | 118i ファッショニスタ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/3~ |
燃費 | - |
長めのボンネットやフロントグリルのデザインが好きで購入しました。当グレードは明るい内装で清潔感があり、後席のスルーローディングは大活躍です。室内は無駄に広くなく、逆に落ち着きます。エンジンは気持ち良く回るし、様々な速度を一定に保つこと、まっすぐ走ること、安全に曲がることなどがとにかく楽です。また、エコ運転とスポーツ走行のメリハリがあり、ゆっくり走っても楽しいです。
16年前に購入した前の車が車両重量1400kgの4気筒2Lターボの5速MTでしたが、それと比べると、アクセルペダルを踏み込んだときの反応が鈍いです。また、ブレーキペダルの踏み込み加減に対する車の挙動、減速時のエンジンブレーキの働き方に慣れません。ドアを開けてバックする悪い癖があるのですが、それをするとエラー?となり動きません。
中古車購入から一ヶ月程乗った後の感想です。BMWのエントリーモデルですが思い切って購入して良かったと思います。クルマの評価で3つ星以下の項目は、車両価格、ATへの不慣れさ、ボディタイプ、安全装備などによるためで、満足度は星4つです。でも、誰にでもオススメできる車ではないと思います。
投稿日:2017年3月23日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:2
モデル | 2011/10~2019/7 | グレード | 116i スポーツ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/9~2016/12 |
燃費 | 11km/L |
人生初の外車購入になりますが、外見から一目ぼれで、これを機に(走ることが楽しいものだ)という事を教えてくれたこの車には本当に感謝です。今までは形だけ簡単なパーツを取り付けいじる位しか自動車に対しての面白みを感じていませんでしたが、この車との出会いは本当に目からウロコでした。
タイヤがすぐ減る。維持関係の予算をかなり投資出来ないと趣味の車になると思いました。
日頃衝動買いは滅多にしないのですが、外車に興味の無かった私でも、まず特徴のある形から惚れました。初外車という事もあり、無知な私に対し購入するに辺り、キチンとした維持にまつわるデメリットと、その代りに得られるメリットと説明をして頂けた事から迷わず購入ができました。お店側の人達の自動車に関する知識がとても深い事から、今後トラブルに見舞われる事があったとしても間違いない対応をして頂ける事も非常に感じ、国産の車が多数置いてあるアースさんでも、購入するものが外車であったとしても安心して購入ができる販売店と思いました。
投稿日:2016年8月26日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2011/10~2019/7 | グレード | 118d スタイル |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/6~ |
燃費 | 15.5km/L |
『駆けぬける喜び』の意味を分からせてくれる走り。 WISH 2000cc からの乗り換えで、「車の運転なんてそんなに変わる訳ない」と思って買ったが『本当に走ること自体が楽しい』と実感している。とりわけ、きつい坂道でも、車体の重さを全く感じさせないトルクの太さ。高速時の『オンザレール』の感覚。看板に偽りなしの車だと感じている。ランフラットの乗り心地も今のところ何も不快を感じていない。後列の狭さも言われるが、さほど気にはならない。
リアビューの狭さだけは難を感じている。追い越し車線から左で戻るとき、死角に他の車が入り見えなくてヒヤッとした事があった。
1、2シリーズ以外は最低価格でもトータルおよそ500万円オーバーするBMWにあって、オプション+5年保障をつけてジャスト400万で購入。 マツダアクセラクラスと比較してもさほど高額で手に届かないという事はない。BMW導入モデルとしてさまざまな評価がされているが、118dは買って損はないと太鼓判を押せる。
投稿日:2016年4月24日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2004/9~2011/9 | グレード | 118i |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/1~ |
燃費 | 12km/L |
概観は無骨でBMWもなんでハッチバックつくったんだろうとか思いました。 初めての外車で購入で、乗ってみたかったBMWにまずはここからスタートと購入してみました。 乗ってみた感想は立ち上がりの加速もよく、踏めば即座に反応してくれる感じに満足でした。 とくに高速道路での安定性、気にしていないと平気で130km/hぐらいでてしまうのですが、スピードをだしてもハンドルの振動など一切かんじません。 また、峠の道でももっさりすることもなく、きびきび反応してくれてパワーも十分でした。 日常使いでは文句はありません。
ディーラーでのメンテナンスは非常に高いです。 なんでもコンピュータ制御でアラートがでます。そして、このコンピュータがたまに誤動作を起こします。そこは、外車とわりきってます。9年目に突入しましたが、エンジンルームは樹脂製のパーツが多く、これらの樹脂がだめになりそう取っ替えになりました。 やはり維持費はそれなりにかかります。特にランフラットのタイヤは高いし、乗り味も堅いです。
初めての外国産車、ドイツ車でした。 なぜ、外車好きの方が褒めるのか、乗ってよく分かりました。そして、次もBMWを買いたいと思わせてくれました。ドイツ車に興味がある人はここからはじめてはと思います。
投稿日:2016年2月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2011/10~2019/7 | グレード | 116i スタイル |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/2~ |
燃費 | - |
・エントリーモデルでありながらBMWの特性が凝縮されている。 ・値段以上の走り。 ・椅子のホールド。 ・知れば知るほどお買い得。
・運転手第一の為、後部座席への配慮が少ない(カップホルダーなし等)
・かわいい ・運転が楽しい ・もっと走りたいと思わせてくれる
投稿日:2015年7月18日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2011/10~生産中 | グレード | 116i |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
探していた赤で見た目も良い。装備も充実。
狭い
かわいい
投稿日:2015年5月30日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2004/9~2011/9 | グレード | 130i Mスポーツ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/5~ |
燃費 | 8km/L |
小回りが利いて、速い車に久しぶりに出会えた。運転するのが楽しい。
少し狭い。
流石BMW。駆けぬける歓びを感じました。
投稿日:2015年5月20日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2011/10~2019/7 | グレード | 116i スポーツ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/12~ |
燃費 | - |
運転すると数値以上に馬力があると感じます。特に低回転からのトルクは十分で、街中で運転するには不満はまったくありません。また、ハンドリングも素直で自分が行きたい方法に曲がってくれます。ブレーキも利きが良く、安心して車を運転することができます。高速運転も、法定速度では、車はとても安定しています。そのあたりは、やはりドイツ車だなと思います。
フロントのライト周りのデザインは賛否両論だと思われます。良く写真で見るよりは良いと書いてありますが、そんなにすごくかっこよいデザインではありません。でも、見慣れるとそんなに違和感がないのも確かです。 走行に関しては、116iは、街中ではよいのですが、高速走行になると高回転域の伸びが無く、もう少し馬力が欲しいなと思うのは正直なところです。でも、時速100キロで走ることに関してはなんら問題はありませんが。
私も最初は、購入リストに116iは入っていませんでした。しかし、一度試乗をしてから、もっと運転したいと思われる車です。確かに、デザインはすこし個性的かもしれませんが、そのマイナス面(?)も忘れるほど、走行性能に関しては長けています。インテリアもアウディのように、華やかさはありませんが、ドライバー中心のデザインは運転手のやる気を高めます。中古の値段は新車よりかなりお買い得です。故障に関して、購入してまだ2年ですが、一度もありません。そのあたりも、昔より改善されれいるのではないでしょう。
投稿日:2015年4月28日
2
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 2004/9~2011/9 | グレード | 118i |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/5~ |
燃費 | 9.4km/L |
Cセグメントハッチバックで唯一のFR、4気筒とはいえBMWならではのエンジン音が特徴的で、運転していて楽しい車です。 また、外装デザインの好き嫌いはあると思いますが、内外装共に細部まで良くデザインされていると感じます。
・標準装備がランフラットタイヤなので、路面の凹凸や、段差の突き上げ感が強いです。 ・エンジンのオイル漏れが発生し、10万近くかけて修理した後、修理個所以外からも漏れが発生し、修理に20万近くかかるとのことで、直すのを諦めました。。 エンジン周りのシーリングの劣化は思ったより早かったです。 ・6年過ぎた所でライトも点灯しなくなりました。同じ頃純正オーディオの液晶表示もおかしくなり始めたので、年数が経つと電装系の故障も増えてきます。
BMWではエントリークラスの車とはいえ、走りに対するこだわりの設計を感じる事ができます。 年数経過してくると故障が増えてくるので、修理代がかさむ可能性があります。
投稿日:2015年4月16日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2011/10~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3~ |
燃費 | 10.4km/L |
高速での運転は安定感が良くて運転が楽です。
前輪のホイルが汚れが気になります。 外車はホイルが汚れるのは覚悟ですね。
1シリーズを乗るのは2台目ですが、前回よりかなり優れてます
前輪駆動となった3代目
新たなコンセプト、デザインラインを採用
Cセグメント唯一のFR車
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。