2017年9月~生産中
総合評価
5.0点
エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上
アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 450ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 10.3~10.7km/L | |
燃費(WLTCモード) |
9.7~9.9km/L
└市街地:6.7~7.1km/L └郊外:9.9km/L └高速:11.8km/L |
|
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 2893cc | |
乗車定員 | 4名 |
2021年1月~2021年9月生産モデル
中古車平均価格853万円
エクステリアを大幅刷新
ボンネットの先端に往年の「アウディ クワトロ」をほうふつとさせるスリットを備え、前後バンパーやエアインレット、サイドシルなど専用デザインを採用。ヘッドライトには、マトリックスLEDを備えるレーザーライトが用いられた。室内ではヒーター付きのステアリングが新たに標準装備される。(2020.12)
2019年10月~2020年11月生産モデル
中古車平均価格698万円
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
2018年11月~2019年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
タイヤプレッシャーモニタリングを追加
タイヤプレッシャーモニタリング(ダイレクト)の追加、および20インチホイールのデザイン変更が行われた。(2018.11)
2017年9月~2018年10月生産モデル
中古車平均価格568.4万円
エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上
アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
5.0点
クチコミ件数1件
デザイン
5.0
走行性
5.0
居住性
4.0
運転のしやすさ
5.0
積載性
4.0
維持費
4.0
2017年9月~生産中
エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上
中古平均価格628.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。