JC088.1~10.7km/L ※10・15モード 7.8km/L
価格 | 1204万円~1427万円 | ||
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排気量 | 2893~4163cc |
総合評価:4.2 クチコミ数:6件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC0810.3~10.7km/L
エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上
アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 450 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4715x1860x1365/他 | 駆動方式 | 4WD | |
排気量(cc) | 2893 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC088.1km/L ※10・15モード 7.8km/L
エネルギー回生システムも備わるスポーツクーペ
ミドルサイズクーペのA5に、クワトロGmbHがチューンを施したスポーツモデルがRS5。パワートレインや駆動系には最新技術が投入されている。エンジンは最高出力450psを発生させる高回転型の4.2LのV8FSI。トランスミッションは、ツインクラッチ式の7速Sトロニック。4WDシステムは、軽量コンパクトな「クラウンギア式センターディファレンシャル」を採用。路面状況に応じて、前後輪のトルク配分を最大で前輪に70%、後輪に85%と大きく変化させることが可能。また、4 輪トルクベクタリングシステムなども備えられている。さらに、制動時に発生するエネルギーをバッテリーに蓄電するエネルギー回生システムを採用。環境性能にも配慮が施された。(2010.9)
ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 450 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4649x1860x1366/他 | 駆動方式 | 4WD | |
排気量(cc) | 4163 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC087.1~7.2km/L
JC08-km/L
JC088.5~11km/L
JC0810km/L
JC0811.6~12.2km/L
JC088.2km/L