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クリッパー・アルミホイールの中古車・中古車情報
日産 クリッパー アルミホイール（全国）の中古車
10台
10台
- ハッチバック
- 緑
日産
クリッパー 660 DX PS エアコン ETC 集中ドアロック
- 年式
- 2010(H22)
- 走行距離
- 6.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア5MT
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- ハッチバック
- 白
保証の種類を表示しています
日産
クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD
- 年式
- 2010(H22)
- 走行距離
- 5.4万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア5MT
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NEW 5/30
- ハッチバック
- 白
保証の種類を表示しています
日産
クリッパー 660 GL ハイルーフ タイベル交換済み・キーレス
- 年式
- 2009(H21)
- 走行距離
- 14.3万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア4AT
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- ハッチバック
- 銀
保証の種類を表示しています
日産
クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD エアバック 社外アルミ
オートマ エアコン パワステ エアバック 集中ロック 社外アルミ 両側スライドドア ４ＷＤ 支払総額以上はかかりません！お渡し前にしっかり自社整備致します！
- 年式
- 2004(H16)
- 走行距離
- 8.7万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- ハッチバック
- 銀
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日産
クリッパー デッキバン660 ジムニー仕様バンパー LEDテール 5MT
- 年式
- 2004(H16)
- 走行距離
- 17.6万km
- 車検
- 2024(R06)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア5MT
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- ハッチバック
- 白
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日産
クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス アルミホイル
キーレス 集中ロック 13インチアルミ CDオーディオ
- 年式
- 2010(H22)
- 走行距離
- 9.2万km
- 車検
- 2024(R06)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- ハッチバック
- 銀Ｍ
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日産
クリッパー 660 SD ベース
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 7.1万km
- 車検
- 2025(R07)年11月
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア5MT
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- ハッチバック
- 銀
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日産
クリッパー 660 DX ドラレコETCバックモニター
- 年式
- 2011(H23)
- 走行距離
- 13.5万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- ハッチバック
- 白
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日産
クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD
- 年式
- 2011(H23)
- 走行距離
- 12.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- ハッチバック
- 銀
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日産
クリッパー 660 DX 4WD 両側スライドドア/フロアマット/ドアバイザ
- 年式
- 2010(H22)
- 走行距離
- 12.4万km
- 車検
- 2024(R06)年10月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア5MT
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クリッパーの関連情報
クリッパーの新着クチコミ
クチコミ件数79件
3
よく走り、よく積んだ作業車です。特に街中での作業には大変重宝しました。 まあ、いくらか欠点があったのも事実ですが、街乗りとしての作業車としてなら使える軽バンだと思います。
3
充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい
4
力強さと素晴らしさを兼ね備えており、いろんな仕事に使える一台
クリッパーの歴代モデル情報
エンジンフリクションの低減と、内装の質感を向上
ターボモデル以外のエンジンにフリクションの低減が図られ、燃費性能の向上が実現された。また一部のグレードでシート生地を変更し、インテリアの質感向上が図られている。(2010.8)
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クリッパー(10)
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