JC08-km/L
名車117クーペの後継モデル
1981（S56）年にデビューしたピアッツァは、117クーペ同様にジウジアーロによるイタリアンデザインをまとう4シーター2ドアクーペだ。インテリアも日本初のサテライト式コックピットを採用するなどなかなか斬新だった。反して中身はジェミニの旧式FRシャーシを流用したもの。様々なモデルバリエーションがあったのも特徴で。1984（S59）年にはターボモデル、さらに1985（S60）年にイルムシャー仕様、そして1988（S63）年にはハンドリング・バイ・ロータス仕様が登場した。特に最後のロータスモデルは足回りに大幅な改良が施され、随分と乗り味が向上したものだった。(1981.6)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 120～135 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4310x1655x1300 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1949 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (58L) |
1949cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
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-km/L (58L) |
1949cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | - |
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-km/L (58L) |
1949cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
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-km/L (58L) |
1949cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | - |
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-km/L (58L) |
1949cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
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-km/L (58L) |
1949cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | - |
JC08-km/L
10・1512.4～13.4km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
10・158km/L
