95件
投稿日:2013年3月11日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1988/8~1996/9 | グレード | 2.0 ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
パワー不足は感じなかったので、車重とエンジンパワーのバランスが取れた車という印象です。美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。
投稿日:2013年3月10日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1988/8~1996/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
最高の走り方を追求しながらも安全かつ快適なドライブができる素敵な車だ
しっかりとしたボディデザインだが、シャープさを好む人には不満が残る
荷物も積みやすく運転もしやすいので幅広い用途に使える便利で素敵な車
投稿日:2013年3月10日
3
デザイン:2
走行性:1
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:2
維持費:4
モデル | 1988/8~1996/9 | グレード | 2.0 LDハイルーフ ディーゼルターボ 4WD |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
荷物が凄く乗る。 バイトでビールケース10ケース以上、樽5個、などなど詰め込んだことがある 視界は広く、運転はしやすい。初心者にオススメ
走りだしは自転車にも抜かれるレベルで進まない。 回転数1200あたりで微妙にアクセルを緩めないと、ギアが2速に進まない。 ギアチェンジのショックは凄く大きい
親の車だったコレを借りて大学に通学した。 お世辞にも走りやすい車ではないが、8人も乗れるし友達といろんなところに行った。 のんびり走れる車だし、楽しいです。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1988/8~1996/9 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
見た目のわりには、以外と車内は広いので人も荷物もたくさんのせることができますね。
見た目のわりには、意外と大きいので小回りはあまりきかないですね。
小回りはあまり聞かないですが、それ以外は特に問題はないのでいいと思います。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1988/8~1996/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
かなり広い室内なので、レジャーにはとても使いやすいです。
ドアが薄いため、しっかりと閉めないと半ドアになってしまいます。
レジャーにはとても適した車で、沢山の荷物を積み込めます。
投稿日:2013年3月9日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1988/8~1996/9 | グレード | - |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
足回りがよく安定した走行ができるので安心感があります。加速性能も良いので坂道でもストレス無く上ってくれます。
上り坂ではエンジン音がうるさいです。シートが固いので、乗り心地が良いほうでは ないです。
運転していてもストレスは無く快適に走行できます。座席の座り心地も良い感じです。
投稿日:2013年3月9日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 1988/8~1996/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とても操作性に優れていて、乗り心地がこの世のものとは思えませんね!
室内が狭いとまではいかなくともちょっと圧迫感を感じる時がありますね。
とても頼りになる、一度は乗ってみる価値のある車両です!!
投稿日:2013年3月9日
3
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1988/8~1996/9 | グレード | 2.0 ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。
車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。
投稿日:2013年3月8日
3
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1988/8~1996/9 | グレード | 2.0 ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
何と言ってもスタイリングの良さが魅力的な車でしょう。何と言ってもステイリングの良さが、この車の売りというか特徴でしょう。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。
投稿日:2013年3月7日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1988/8~1996/9 | グレード | 2.0 ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。大人4人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。走りに関する装備は必要十分ですが、ドライビングの楽しさという点では何かが足りない感じがします。
フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。
内外装を変更
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。