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トヨタ クラウンコンフォートの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧8ページ目
クチコミ・評価一覧
77件
さいこー
投稿日：2013年2月10日
3
デザイン：3
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
| モデル | 1995/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
思ったよりも音が静かでびっくり、赤ちゃんを乗せても大丈夫かな。
気になった点
デザインが子供っぽいかな。まぁこれは好き嫌いわかれるけど。
総評
さすが、メーカーが威信をかけて作り上げた車。作り手の情熱と愛を感じられる。
タクシーでおなじみ
投稿日：2013年2月9日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1995/12～生産中 | グレード | 2.0 スーパーデラックス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
アクセルが軽くノビがありました。安定感も抜群で運転しやすいのでオススメです
気になった点
クラウンにしては高級感が少し劣る感じがしましたね。
総評
タクシー、教習車など幅広く使われている安定感抜群の名車です。
おすすめ
投稿日：2013年2月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1995/12～生産中 | グレード | 2.0 デラックス Aパッケージ ウェルキャブ 後席回転シート Aタイプ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
安心のトヨタブランドが送る一台となっており、しっかりとした性能を誇っている。
気になった点
細部までしっかりと作りこまれているので、安全に運転することが出来るぞ。
総評
とても快適にドライブすることができるようになるのでおすすめしたい一台だぞ。
小旅行へいける
投稿日：2013年2月8日
2
デザイン：5
走行性：3
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1995/12～生産中 | グレード | 2.0 デラックス Aパッケージ ウェルキャブ 後席回転シート Aタイプ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
回転シートがついてるので、楽な体制で乗せる事ができる。
気になった点
荷室の狭さが、遠出には向いていないような印象を受けた。
総評
少人数でどこかへお出かけするにはいいかもしません。
タクシー
投稿日：2013年2月7日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 1995/12～生産中 | グレード | 2.0 スタンダード |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
タクシーや教習車としてお馴染みの車種。それだけの信頼感があります。
気になった点
何処でも見掛けるせいか、目新しさは全くない（笑）。
総評
誰しも一度は乗った事のあるクラウンとして、これからも現役で頑張って下さい。
タクシー
投稿日：2013年2月6日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1995/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
タクシーを利用するときに、この車に乗りますが、乗り心地良いです。
気になった点
タクシー以外の使い道はあるんですかね？好きな人は、あえて乗るのかもしれないけど。
総評
乗り心地がイイですね。思わず寝てしまいそうになります。
日本の正しいタクシー。
投稿日：2013年2月2日
4
デザイン：1
走行性：2
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1995/12～生産中 | グレード | 2.0 スーパーデラックス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
いわゆるタクシー専用車。ひたすらパッセンジャー優先のつくりだけあって、後席はすばらしい。設計自体は古いものの、用途がはっきりしているため、不満にはあたらない。ショーファードブリンを除くと最高の車。意外に静か。おだやかな乗り心地。同じコンフォートでもクラウンの名を冠するこちらは、かつての初代クラウン（タクシー需要が多かった）を彷彿とさせる。乗り降りしやすい。古典的ではあるがユーザーフレンドリー。
気になった点
コストの兼ね合いがあるからだろう。せっかくクラウンの名を冠しているのだから、外観もそれなりにすればいいのにと思ってしまう。主な用途であるタクシーとしては安価に作ることは重要なファクターではあるものの、移動手段としては高価なタクシーである。コンフォート（クラウンがつかないほう）との差別化があれば・・・・。
総評
センチュリーやかつてのプレジデントがショーファードブリンとして最高の日本車であったのに対し、これは庶民のショーファードブリンカーである。メカニズム、エンジン、最新技術とは無縁だが、必要十分な走り。最近ではイメージアップをねらってプリウスタクシーもあるが、あくまでタクシーというジャンルではこの車の右に出るものなし。運転できない・したくない人の国民車。
クラウンコンフォートのモデル一覧
-
ハイルーフ仕様のタクシー専用モデル
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
