投稿日2024年6月14日
天狗さん（東京都）
日産
ノート
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 メダリスト |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/6～ |
| 燃費 | 18km/L |
E12からE12へ乗り換え！(笑) 年式ＵＰ！ 2015年から2018年式へ(笑) digsからメダリストへグレードもUP！爆笑 日々高速多用するので、Eパワーでは無いガソリン車を引き続きチョイス！ 何だかんだで気に入ってるんだよね。 乗り易いし形が好きだね。格好いい！
日産だし、コンパクトだし、色々あるはあるが、 致命的な部分は無いかな？ じゃなきゃ乗り換えないよね？！(笑)
E12型はコスパに優れた１台かと。 ゴーン時代のコストダウンの表れの様な車ではあるが、大衆民には十分ですね！
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投稿日2023年4月30日
まぁくんさん（千葉県）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/4～ |
| 燃費 | 18km/L |
ニスモSに乗っていますが、楽しく乗れる車です。
荷室が小さい(コンパクトカーだから仕方ないけど)
楽しく速く軽快に乗れます
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投稿日2022年6月7日
けんのすけさん（福岡県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 e-POWER NISMO |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/10～ |
| 燃費 | 25km/L |
とあるメーカーの２シータースポーツカーから中古ですがニスモに魅かれて乗り換えたのですが、とにかく燃費が良いので助かります。見た目もスポーティなので飽きが来ません。スポーツカーに負けない加速もよい。 市街地は25-26位です。高速道路は22-23位です。パーツも豊富でカスタムも楽しめます。ダウンサスとスペーサーで燃費が少し良くなります。ガソリンエンジンが充電用というのは斬新です。満タン（約４０L）で後続可能距離が９００キロ近く表示されるのはびっくりしました。夜中に帰宅しても音が静かなので気を使わなくて済みます。
２０１７年モデルはSモードのワンペダル走行が出来ないため、スポリセが必要なことです。リアもディスク式のブレーキだとさらに安心。サスペンションももう少し凝ってほしかった。車両入替などで自動車保険の掛け金が高くなるという人もいるかもしれません。日本一売れている車は、日本一事故を起こしているという事かな？と思いました。高速道路は市街地と比べて２－３程燃費が悪くなります。
燃費もよくてそこそこスポーティなモデルを希望の方はお勧めです。加速は電気自動車特有の鋭い加速を味わえます。直噴２Ｌのターボエンジンと変わらないトルクが魅力です。イーパワーなのでアクセルとエンジンの吹き上げが連動しないためマフラーなど交換しても意味はありません。電気自動車はこんなチューニングで楽しむという事を理解できる人向きかと思います。充電時のエンジン音はエンジンオイルで変わります。色々試しましたが、ニスモのスポーツオイルが良いですね。
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投稿日2022年3月26日
千本ノックさん（福岡県）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 e-POWER X |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2022/3～ |
| 燃費 | - |
E-POWERの車です。 ワンペダルで走行・停止できるのはすごいです。 走行中にエンジンがかかりますが、私は全然気になりません。 中古で購入しましたが未来を感じる車です。 コスパはものすごくいいのでは？と思います。
ecoモードの回生ブレーキの利きがすごくてびっくりしました。 ワンペダルで走行できるのはいいのですが、アクセルを離すとガックンブレーキになって同乗者がびっくりします。 また、ドリンクホルダーが使いにくかったり、エアコン周りのスイッチは好みが分かれる気がします。
E-POWERというモーターで走行、エンジンで発電というスタイルは、シンプルで良いと思います。 完全なEV車はバッテリーなどコスト面や充電面で用途に使い分けが必要ですが、この車はガソリン車から一皮むけて面白い車と思います。 モデルチェンジして更にこなれてよいくるまになっているのではないでしょうか？ 走行用のバッテリーがどのくらい持つのかが気になりますが、中古車は掘り出し物があると思います。
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投稿日2021年8月23日
絵美ママさん（大阪府）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
地面とタイアの密着しん安心する。コンパクトカーでは最高❗いいんじゃない����
後部座とトランスにもう少し余裕がほしい。
星⭐⭐⭐⭐
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投稿日2021年5月27日
Boruさん（神奈川県）
日産
ノート
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.6 NISMO S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/9～ |
| 燃費 | - |
三角窓は、前方視界が良くて取り回しが良い。
純正ハンドルの、握り心地が良くない。
ニスモチューン最高、現行モデルに採用されなかったグレードです。 多くの人に、この車の良さを伝えて下さい！
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投稿日2021年5月24日
Marukeiさん（神奈川県）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 e-POWER NISMO S |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2021/5～ |
| 燃費 | 20km/L |
初めての電動車両です。どうしてもe-power nismo 「s」が欲しく、カーセンサーをこまめにチェックしていたところ幸運にもお値ごろ価格、走行距離1.4万kmのホワイトパールに巡り合えました。遠方のお店だったので、期待と不安が入り混じった状態で実物車両を見に行ったところ、大当たり物件、即決状態でした。納車後の高速道路の走行は、とにかくトルクがスゴイ、アクセルを軽く踏んだだけでも鋭い加速をします。また、高速安定性も抜群で、nismoの足回りは堅めですが、安心して運転できます。一方、街乗りも快適で、アクセルワンペダル操作は、快適、快感きわまりありません。一度、慣れてしまうと、ブレーキを使った運転には戻れなくなる快適さです。
乗りごごち重視の方にはちょっと、足回りが固いかも知れません。自分にとっては丁度良く、運転していて心地よい固さです。あと、収納性は少し物足りないかも知れません。が、走りと割り切れば納得でしょう。
電動車両の進化を実感しました。内燃機関の車両と同じくらい、運転していて楽しい車です。赤のアクセントが入ったルックスもちょっと派手かも知れませんが、パッと見て、オッと思わせるスタイリングはいいと思います。購入を検討されている方、おススメの車両です。
投稿日2021年4月16日
下手の横好きさん（神奈川県）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 メダリスト |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2021/2～ |
| 燃費 | 14km/L |
子供が免許を取得したので、練習用に購入しました。大きさも調度よく、スーパーチャージャーが付いているので、高速でもノンターボの軽自動車とは比べるめくも無く、普通に走れます。 メダリストなので、アラウンドビューモニターがついているので、狭いところや車庫入時には大変便利です。 以外だったのが後席のゆったり感でした。不通に座って、足元のゆとりが相当あります。 あと、運転席の左ひじ掛けが標準でついているのも良いです。
購入時点で約8年落ち4万キロの車両でしたので不安もありましたが、日産プリンスで念入りに診てもらい、ドライブシャフトとタイミングベルト交換していただき、今のところ安心しています。
あまりにも全てが普通です。それが、この車の最大の美点です。運転初心者にはサイズ的にも調度よく、それが運転のしやすさに繋がっています。価格的にもこの年式は大分こなれてきています。日産ディーラーでの購入なので、アフターメンテナンスも信頼しています。 購入時には、キズもほとんどなく綺麗な状態でしたが、納車2か月で子供がバンパーに擦り傷をつくりました。まあ、気にせず乗っていこうと思います。
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投稿日2021年1月29日
モアナさん（京都府）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/1～2021/1 |
| 燃費 | - |
外見サイズよりも思った以上に車内がとても広く感じた。
特にございません
丁寧にスムーズに対応いただきました。
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投稿日2020年12月25日
父ろうさん（奈良県）
日産
ノート
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/9～2020/11 |
| グレード | 1.2 e-POWER メダリスト |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/12～ |
| 燃費 | 19km/L |
Ｅ－Ｐｏｗｅｒなので、スタートもスムーズで快適に乗れるし、燃費もすごく良い。
特になし。
新車とも思えるぐらい、内装も綺麗で快適にいつまでも乗れる気がします。走り出しもスムーズで、装備も充実しています。購入して申し分ない車です。
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