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日産 レパードの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧5ページ目
クチコミ・評価一覧
73件
高級感
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 1996/3～2000/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フロントガラスが大きいため視界が広いですし、インパネが使いやすくていいと思います。
気になった点
あと少しだけ細い感じの印象の車であればいいなと思いました。
総評
かなり上質な走りが感じられる、乗り心地も悪くないので気持よく運転をすることができます。
良く出来ています
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：-
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1996/3～2000/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
パワーがあって加速がスムーズで、高速走行時の安定感があります。
気になった点
ボディーサイズが大きいので、狭い道での取り回りが大変です。
総評
走行性能が優れていて居住性も良い車だと思います。
芸術
投稿日：2013年2月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 信頼性が高い
| モデル | 1996/3～2000/12 | グレード | 3.0 XV-G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車体が頑丈で故障も少なく加速も良いのでとても信頼性が高いです。
気になった点
燃費があまりよくないのでガソリン代が少し気になります。
総評
乗り心地が大変よく運転操作もしやすいのでのっていてとても安心感があります。
上級2ドアクーペ
投稿日：2013年2月14日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 1986/2～1992/5 | グレード | 2.0 XS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
2Lはツインカムインタークーラーターボを搭載していること。
気になった点
5ナンバーサイズの制約があること。
総評
トヨタソアラの対抗車種として日産が生産した2ドアクーペ。
2ドアスポーツクーペ
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 1986/2～1992/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
日産の上級パーソナル2ドアクーペ、レパードは走りが充実しており、ターボを効かせた時の加速はたまりませんでした。
気になった点
2000ccのターボ車で燃費性能を問う事は間違いかもしれませんが、もう少し伸びれば所有者を助けます。
総評
外見のフォルムがシャープで2ドアなので若者に人気がありました。友達も乗っていたので、羨ましく思ってたぐらいです。
スーパソニックサスペンションにビックリ
投稿日：2013年2月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1986/2～1992/5 | グレード | 3.0 アルティマ ターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
後輩が乗っていた車です。このモデルからV型のエンジンに変わり、外観は四角くなり、私の好みのデザインでした。パワーはありますが、しびれるほどという感じではなく、程よいチューンになっていたと思います。
気になった点
この頃の絶壁コンソールは、それが日産といえばそうですが、やっぱりちょっといただけないなと思っていました。
総評
このへんは好みが分かれるところですが、私は他社で人気だった車に乗っていました。しかしスーパソニックサスペンションには、ビックリしました。未来の仕組みだと思いましたから。
無難なクルマ
投稿日：2013年2月13日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1996/3～2000/12 | グレード | 3.0 XV-G 電動スーパーHICAS仕様 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハンドリングが無難という印象で、とても乗り易かった。
気になった点
かなり燃費が悪いところがとても気になりました。
総評
まだまだ乗れる車ですね。全体的に無難の印象。
懐かしいですね
投稿日：2013年2月12日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1986/2～1992/5 | グレード | 2.0 XJ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内の広さは 今の車と比べられないほどでしたね。後部座席もゆったりでき ゆっくり走るドライブには最適でした
気になった点
当時としては頑張ってたのでしょうけど、樹脂製の内装は頂けませんでした、、
総評
今となっては入手困難な車となりましたが、また 乗りたい車でもあります。程度のよい個体があれば購入検討するかもしれません
個性のあるクーペ
投稿日：2013年2月11日
2
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1986/2～1992/5 | グレード | 2.0 XJ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ソアラの対抗車として販売された車で、日産独特の金属系のターボ音が魅力的な車であった。
気になった点
走りを重視する車だったため、燃費は良くない。ターボが効くのとガソリン消費が激しくなるのがセットになった感じです。
総評
個人的には好きなクルマです。販売台数があまり伸びなかったのですが、その分個性的な車でした。
良い
投稿日：2013年2月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 装備が充実している
| モデル | 1996/3～2000/12 | グレード | 3.0 XV-G 電動スーパーHICAS仕様 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ダンディな見た目とは裏腹にハイテクな装備を搭載している凄い車だ
気になった点
いろんな場面で活躍してくれる車なので、かなりおすすめできるぞ。
総評
運転もしやすく、性能も高いので、しっかりとした楽しみ方を出来る
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気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力
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先進装備満載のスペシャリティクーペ
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
