投稿日2020年11月19日
インデアン嘘つかないさん（男性／東京都）
フォード
モンデオワゴン
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2001/4～2008/12 |
| グレード | V6 ギア |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アクセルを踏み込んだ時のV6 2400ccのエンジンの音と加速は素晴らしかった。 後席のシートの乗り心地の良さは、今までで一番良かったといまだに家族が言います。 GHIAの足回りは割と硬めでしたが、ゴツゴツとした感じはせず高速道路では非常に軽快でした。 赤い塗装も鮮やかでした。
アイドリングしている時のV6特有の低音域の音と振動。信号で止まるたびにイライラするようになりました。
もともとの販売台数の少なさもあるでしょうが、私の乗っていた年式の中古車がすでにほぼ市場から消えていることからも分かるように、耐久性がないクルマだったのではないかと思います。おそらくいろんな部品に安物を使っていたのではないかと想像します。 雪道を都内に帰ってきてひと月も経たないうちに、錆でマフラーが落ちました。 ５年５万キロくらいでウォーターポンプの樹脂製の羽とプーリーとの接合部にヒビが入り、遠出中にオーバーヒート。水温計をにらみながら超低速で修理工場まで20kmくらいを走る羽目に。更に動力周りのハーネスの異常だったのか、エンジンの突然死が何度か、割と気に行っていましたが、手放すことにしました。
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投稿日2013年3月24日
ぽんさん（群馬県）
フォード
モンデオワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2001/4～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ワゴンタイプなので、室内はそこそこ広くて荷物は載せやすい。使い勝手が良い。
仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。
多少の不満はありますが、全体的には良くできたクルマだと思います。
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投稿日2013年2月21日
タクさん（福岡県）
フォード
モンデオワゴン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2001/4～生産中 |
| グレード | ギア |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/1～ |
| 燃費 | 10km/L |
空間は広く、革張りシートで高級感があります。座席のシートヒーターは嬉しいですね。時計はアナログ式でカッコいいかも。
気にならない程度に故障はでてくるかも。オートロックが反応しづらくなりました
シンプルで乗りやすいし使いやすいです。面白味には欠けます。
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投稿日2013年2月11日
skriさん（東京都）
フォード
モンデオワゴン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2001/4～生産中 |
| グレード | 2.0 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2006/3～ |
| 燃費 | - |
シンプルながら、操作性は良いと思います。特質すべき事では無いですが、走行にストレスを感じる事はありません。
純正のブレーキパッドはあまり良く無いようです。
部品がもう少し安価で、燃費が少しでも良ければ、尚良いですね。
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投稿日2008年8月27日
ｆｏｒｄｅｕｒｏさん（60代／男性／東京都）
フォード
モンデオワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
| モデル | 2001/4～2008/12 |
| グレード | V6 ギア |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
モンデオは日本車とは、製作時のコストの配分が違い、ボディー剛性が高く、走行性能（特に直進安定性）が良く、ともかく高速道路を運転していて本当に関心するくらい疲れない。 V6は音も静か、革張りの椅子は欧州の上等な家具のレベルのもの。欠点としては燃費が良くはない、というくらいだ。 今まで、私は日本、欧州、米国の車を、高級車を含め20台くらい乗ってきた。そういう車と比べると、モンデオは飾り気のない質実剛健な車であるが、走りの基本はどの車にも負けないくらいのしっかりしたものを持っている。 乗ってみると欧州で売れた理由が良くわかる。 フォードジャパンの新社長が、日本車との競合の多い新型モンデオの輸入断念を決断したと聞いているが、新型のモンデオも、日本で発売になればいいと思う。気長に広告宣伝に取り組んでいけば、欧州車のベストセラーカーであるモンデオの良さを、日本人もきっとわかってくると思う。 苦言としては、車検証上で、車高が147センチとなっているが、実際には150センチ以上あり、150センチの高さ制限のある、我が家の車庫には、ルーフレールを外さないと収まらないことである。 どうして、実際と、車検証の車高との差が、3センチ以上あるのだろう。まったく理解できない。 フォードジャパンに、このことについての正式回答をお願いしたい。
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