10・1514.8～18.6km/L
カルタスの上級モデルとして登場
カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、ハッチバックメインのリッターカーのカルタスに加えて、一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。3ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。ただし、リッタカーのカルタスも併売されていた。(1995.1)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 97 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4195x1690x1390 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1493 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カルタスクレセントセダン（95年01月～96年01月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 18.6km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
948.6km ※10・15モード |
139.8万円 |
| ※10・15モード 15km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
765km ※10・15モード |
149.6万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
948.6km ※10・15モード |
128.7万円 |
| ※10・15モード 15km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
765km ※10・15モード |
138.5万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
948.6km ※10・15モード |
118.8万円 |
| ※10・15モード 15km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
765km ※10・15モード |
128.6万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
948.6km ※10・15モード |
96.8万円 |
| ※10・15モード 15km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
765km ※10・15モード |
106.6万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
948.6km ※10・15モード |
139.8万円 |
| ※10・15モード 15km/L (51L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
765km ※10・15モード |
149.6万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (48L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
710.4km ※10・15モード |
150.3万円 |
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