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ハイラックスとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  サニートラック
VS
69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 98万円328万円
サニートラックの相場表を見る
739 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ

    本体価格
    388.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正Dオーディオナビ コーナーセンサー

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD サンル-フ ステップバンパー 16アルミ

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    419.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ付き 全周囲カメラ 禁煙 1オーナー

    本体価格
    457.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    490.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー/SOLEXキャブ/角目改丸目仕様/

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート

    本体価格
    228万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 白全塗装車 4MT キャブ車

    本体価格
    221万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ワタナベAW フルトラ ディスクブレーキ

    本体価格
    110万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 

    本体価格
    140万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 改造車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカフェイス・SUキャブ・F車高調

    本体価格
    189万円

  • 日産 サニートラック ショート 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT修復歴無し

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サニートラック ロングDX 5速換装 クーラー

    本体価格
    214.5万円

関東
130
372.6万円
関西
88
387万円
東海
187
392.9万円
北海道
60
399.2万円
九州
105
356.8万円
東北
46
372.9万円
北陸・甲信越
48
389万円
中国
44
382万円
四国
31
395.6万円
地域別台数
関東
23
199.6万円
関西
4
193.5万円
東海
6
221.5万円
北海道
0
---
九州
11
185.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300万円
中国
4
193万円
四国
1
58万円

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ハイラックスとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  サニートラック
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
2393 排気量(cc) 1171
150 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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