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9-5エステート 1999年3月～2010年9月生産モデルのカタログ
サーブ 9-5エステート
1999年3月～2010年9月生産モデル
総合評価
3.6点
- デザイン：3.8
- 走行性：3.4
- 居住性：3.6
- 運転しやすさ：3.6
- 積載性：3.8
- 維持費：2.3
空力性能に優れた専用ボディをもつ
上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd＝0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps／28.5kg-mのパワー＆トルクを発生する。(1999.3)
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 150～260ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 7.4～10.2km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | 1984～2962cc | |
| 乗車定員 | 5名 |
マイナーチェンジ一覧
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2009年2月～2010年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
機能性を高める装備や新ボディカラーが追加
キセノンヘッドランプやヘッドランプウォッシャーなどの機能装備が追加。さらにインテリアトリムがティンテッドクローム調に変更され、後部座席にシートヒーターが採用された。また、ボディカラーにノクターンブルーが追加設定されている。なお、上級モデルのエアロが廃止された。（2009.3）
-
2.3
新車時価格（税込） 490万円
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2.3
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2007年11月～2009年1月生産モデル
中古車平均価格60万円
ベーシックグレードにヴェクターを導入
ベーシックグレードをこれまでのアークからヴェクターに変更した。パーキングアシスタンスも標準装備した。オプションでチルトアップ機構付きガラスサンルーフを用意する。（2007.10）
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2006年4月～2007年10月生産モデル
中古車平均価格54.8万円
内外装の変更
外観の新デザインはサーブの新しい方向性を示すものに変更された。エンジンは2.3Lの直4低圧ターボと標準ターボの2機種のほか、エステートには2Lの低圧ターボも設定し、5速ATと組み合わされる。左右のハンドル位置が選べる。(2006.4)
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2004年12月～2006年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
仕様の変更とエンジンの性能向上
一部グレードに木目調パネルを採用して内装の見映えを向上させたほか、アークのエンジンを135kWの2.3Lインタークーラー付き低圧ターボに変更して走行性能を高めた。新デザインの16インチアルミホイールを採用した。(2004.12)
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2003年11月～2004年11月生産モデル
中古車平均価格-万円
エンジンの変更と内外装の小変更
アークに搭載された3LのV6エンジンを2.3Lの直4ターボに変更して価格を引き下げた。エアロではスポイラーとフォグライトアルミホイールのデザインが変更され、内装にカーボン調パネルが採用された。(2003.11)
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2003年3月～2003年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
5速ATにサーブセントロニックを採用
5速ATにセントロニック機構を追加した。これはステアリングホイールに設けられたシフトボタンによって変速操作を可能にするもので、スポーティなドライビングを可能とする。また2Lエンジン搭載のエントリーモデルを追加した。(2003.2)
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2002年2月～2003年2月生産モデル
中古車平均価格-万円
安全性の向上と5速ATを採用
前後の外観デザインを変更したほか、全車にESPを採用してABSと合わせて安全性を高めた。また全車に5速ATを採用してスポーティな走りと燃費性能、静粛性を両立させた。グレードも新体系に変わった。(2002.2)
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2000年11月～2002年1月生産モデル
中古車平均価格-万円
グレードの見直しと2.3Lエンジンの性能を向上
2.3tエステートとグリフィン3.0tエステートの2グレードになった。また2.3Lエンジンのパワーを136kWに引き上げるなどの改良を行い、細かな装備の改良も行った。(2000.11)
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2.3t
新車時価格（税抜） 485万円
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2.3t
新車時価格（税抜） 485万円
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グリフィン 3.0t
新車時価格（税抜） 615万円
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グリフィン 3.0t
新車時価格（税抜） 615万円
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2.3t
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1999年10月～2000年10月生産モデル
中古車平均価格78万円
内装の変更
各グレードの内装を変更。標準グレードにウッドインストルメントパネルを採用し、上級グレードの内張りをレザー仕様に変更した。(1999.10)
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1999年3月～1999年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
空力性能に優れた専用ボディをもつ
上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd＝0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps／28.5kg-mのパワー＆トルクを発生する。(1999.3)
クチコミ評価
3.6点
クチコミ件数5件
デザイン
3.8
走行性
3.4
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.8
維持費
2.3
4
バブル期以外は売れなかったメーカーなので、故障が多く出来が悪いと思われるが、 比較的新しいサーブは実用に十分耐えられる性能を持っています。 航空機がルーツのメーカーだけに…
投稿日：2017/09/09
このモデルの中古車
モデル一覧
1999年3月～2010年9月生産モデル
空力性能に優れた専用ボディをもつ
中古平均価格57.4万円
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
