13件
投稿日:2013年2月8日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2001/5~2007/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | 8km/L |
電動オープンメタルトップってΖガンダムみたいでカッコいいです。 電動なので基本、スイッチ一つで開閉可能。気軽でいいです。 車体が小さいから運転も楽だし、のんびり気持ちよく走れていい感じでした。
雰囲気を楽しむタイプの車なので、動力性能はいまいちです。必要十分ですが。 プジョーのATは日本国内の道路事情には合わないなぁと。 学習型らしいので、乗り込んでいけば解消されるのかな? そもそも左ハンドルを無理矢理右にしているので、レバーはもちろん、 ワイパーの設置位置すらそのまま。コレは改善しといたほうが・・。
雰囲気を楽しむことができる、のんびりタイプに向いてる車だと思います。 女性受けは・・・あんまりよくないかもね。普通の206のが良さそう。
投稿日:2013年2月6日
3
デザイン:4
走行性:2
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2001/5~2007/6 | グレード | 1.6 |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/3~ |
燃費 | 9km/L |
ハードトップのクーペから手軽にオープンカーに早変わり。レザーのシートを始めレザーを多用したインテリア。
パワー不足とやや足回りが貧弱。プジョー独特のネコ足は感じられなかった。
価格の割に楽しめる車だと思います。オープンはやっぱり気持ちいい。
投稿日:2013年2月3日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2001/5~2007/6 | グレード | 1.6 |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/3~2013/1 |
燃費 | 6.8km/L |
オープン時とトップをつけた状態で全く違う車に見える。走りもよい。
車重のせいか、思ったより燃費が悪い。2000CCの方がその点ではよいかも。
後部座席は荷物置きと割り切って、遊び車としては良いチョイスだと思う。
電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。