217件
投稿日:2013年2月19日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:2
モデル | 2001/2~2006/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/3~2012/3 |
燃費 | 8km/L |
とにかく最高。 加速なんかはノーマルで十分です。 足回りもかたすぎず、日常で使っても何も不便はないです。 もう一度乗りたいと思える一台!
小回りが効かないので、狭い駐車場ではチョット苦労します。
走る車が好きなら一度は乗るべし。 絶対に後悔しない素晴らしい車です。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1996/8~2001/1 | グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/1~2010/5 |
燃費 | 7km/L |
5ナンバー車のランエボが欲しくて購入しました。 さすがランエボという感じで特に不満はありませんでした。
特に気になる点はなかった。強いて言えばやはり燃費かな
加速、ハンドリングなど満足でした。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:3
モデル | 2007/10~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
フェンダーのデザインがなんとも言えないほどいい セダンでここまでの無駄な動力性能
インテリアが代々やすっぽい
走る、曲がる、止まるを極めた一台
投稿日:2013年2月19日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1996/8~2001/1 | グレード | 2.0 RS IV 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ラリー車ベースのフルタイム4駆はハイパワーエンジンを搭載し、 すこぶる元気です。 アクセルを踏み込むと、一般のセダンが自転車の様に思えるほどの加速をしていきます。
ハイパワーエンジンゆえ燃費は、我慢しなければなりません。 乗り心地もかなりハードサスペンションなので、固目です。
周りのクルマを置いてゆく強烈な加速が魅力の一台です。
投稿日:2013年2月18日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1996/8~2001/1 | グレード | 2.0 RS IV 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 13km/L |
Ⅳからモデルチェンジもがらっと変わって、スタイリッシュになっている。速さは折り紙つきで、高速でもものすごいスピードがでる。
Ⅳからのランサーエボリューションは人気も高く、中古でも多少値が張る。通学、通勤用としては燃費も悪く、あまり向いていないが、乗ってる人に聞くととにかく速いそうです。
ターボ車特有の加速やスピード感はすごい、ターボ車はハイオク使用がほとんどなので、維持費や、コストの面を考えると、購入には慎重になってしまうと思う。ただ、MTで免許を取った人は一度は乗って欲しい。
投稿日:2013年2月18日
2
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1992/10~1996/7 | グレード | 2.0 GSR 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 12km/L |
4駆でランエボの初期の車であるので、プレミアが高い、三菱のブランドの代表車のひとつである。
燃費はあまりよくない、またノンターボなので、速い車ではあるが、物足りなさもある。初期の車なので、今ではあまり見る機会がないが、オークションでは手に入れることができる。
今の車のブームはエコブームであるが、昔の車がよかったという人も数多い、その代表が、ランエボやスカイラインなど高速車であるとおもう。このころの車はよかった。
投稿日:2013年2月18日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1992/10~1996/7 | グレード | 2.0 GSR 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 11km/L |
とにかく速い、4駆で一番速いと思う、インプレッサも四駆で速いが、インプレッサと甲乙付けがたい、とにかく、あおられることが多い。走りに興味がある人にはいいが、あおられて迷惑という人にはお勧めできない。
速いかわりに燃費がわるい、ターボ車なので、給油の種類にも気を使う、通勤向けではなく、趣味の範囲で楽しみたい。
三菱の最高速車であるといっても過言ではない、ただ、速いゆえにそれに適した、道路があるかどうかだと思う。速さは間違いなし。4ドアである点もプラスである。
投稿日:2013年2月18日
4
デザイン:2
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1992/10~1996/7 | グレード | 2.0 GSR III 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
すごい加速力でハンドリングがいいのに、なぜか車体価格が安い。
普通の中型セダンと変わらないデザインはどうにかして欲しかったです。
この走行性能に低価格なのだから、もっと高く評価されてもいいスポーツカーだと思います。
投稿日:2013年2月18日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 1992/10~1996/7 | グレード | 2.0 GSR III 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高性能の割に低価格。スポーティーなのに誰にでも運転しやすい。
外観のデザインがちょっと平凡です。維持費がちょっと高いです。
コーナーリング時の安定感の素晴らしさを理解できる人にはオススメです。
投稿日:2013年2月18日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2007/10~生産中 | グレード | 2.0 RS X 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
見た目のスポーティなデザインはかっこいいの一言。他の車と比べてパワーが凄いですね。
燃費がもの凄く悪いですね。街乗りしてたらガソリン代がどんどんかさんでいきます。
走ることが好きな方向けの車ですね。何度か運転させてもらいましたが、加速時のGのかかり具合が凄いですね、ジェットコースターみたいな感じでただただ凄いの一言。価格と維持費さえクリアできれば、毎日が楽しくなること間違いなしの車です。
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。