3200GT 1998年11月～2002年4月生産モデルのカタログ

基本スペック

全長 4.51m 全高 1.31m 全幅 1.82m	最高出力	370ps
	燃費(10.15モード)	-km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FR
	排気量	3216cc
	乗車定員	4名

マイナーチェンジ一覧

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  1998年11月～2002年4月生産モデル

  中古車平均価格399万円

  ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

  マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）

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  • 3.2

    新車時価格（税抜） 1100万円

  • 3.2

    新車時価格（税抜） 1150万円

クチコミ評価

このモデルの中古車

3.2

支払総額422万円

走行距離8.4万km

3.2

支払総額---

走行距離4.9万km

3.2

支払総額---

走行距離2.4万km

モデル一覧

初代

1998年11月～2002年4月生産モデル

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

中古平均価格399万円